俄制图-154客机-世界空难-警钟长鸣（33）
图波列夫图-154（俄语：Tyполев Ту-154，英语：Tupolev Tu-154，北约代号：Careless）是苏联图波列夫设计局研制的三发喷气式中远程客机，现为俄罗斯和其他苏联加盟共和国家的主要民航客机。
图-154M最大巡航速度为950公里/小时，最大载荷航程为3700公里，载荷为5450公斤、载油量最大时航程为6600公里。
1995年初中国空军将两架图-154M客机改装为电子战飞机，加装了合成孔径雷达、各类天线和电子战设备。该型滞空时间长，性能较为先进。
图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推重比较高，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类型号的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。
截止2006年停产时，图-154各型已生产935架，其中包括大约325架图-154M，截止1998年年底，大约共有580架图-154仍在服役。
图-154客机大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、叙利亚、伊朗和中国等
动力装置
图-154基本型装3台库兹涅佐夫NK-8-2涡轮风扇发动机，单台推力93.16千牛(9500公斤)，其中两台悬挂在机身尾部两侧，另一台位于垂尾根部，其进气道弯曲延伸至垂直尾翼根部。图-154A装3台NK-8-2U涡扇发动机，单台推力102.9千牛(10500公斤)。图-154M换装索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机，单台推力104千牛(10604公斤)。燃油全部储存在机翼的6个整体油箱内，为调节各油箱的燃油量，各油箱都同集油油箱相连，在应急强迫着陆情况下，可用二氧化碳气体迅速冲放掉油箱中的燃油。发动机进气道前缘有发动机引气防冰装置。各型都装一台TA-95辅助动力装置。
自动飞行控制系统和惯性导航系统，测定相对地面导航台距离和航向的无线电导航系统，修正偏航角和对地速度的多普勒雷达系统，活动地图显示器，可记录惯性导航系统和无线电导航系统的数据。数字/模拟混合型计算机可以综合来自飞机大气数据传感器和导航设备的数据，提供给自动飞行控制系统使用。应答器提供飞机此时的速度、高度以及对地面雷达的识别。3套迎角传感器，PB-5无线电高度表，APK-15型无线电罗盘，短波和超短波通信电台，装在头部罩内的气象雷达。图-154M还有与自动驾驶系统配套使用的3通道自动驾驶仪，飞机起飞到400米以后到降落至30米之前这一飞行阶段可使用自动飞行操纵系统
重大事故
1980年7月7日，一架图－154B－2型客机从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞后坠毁，163人死亡。
1984年10月15日，一架图－154客机在俄罗斯鄂木斯克机场的跑道上与一辆加油车相撞，150人在大火中丧生。
1985年7月10日，一架图－154客机从乌兹别克斯坦塔什干机场起飞后开始螺旋飞行并坠毁，造成200人死亡。
1991年5月23日，一架图－154客机在圣彼得堡的普尔科沃机场进场时失速坠地，飞机上164名乘客，12人死亡，34人受伤。
1992年7月20日，一架图－154客机因超载在第比利斯机场坠毁，7名飞行乘组和6名送货人员死亡。
1993年2月8日，伊朗航空公司一架图－154客机与伊朗空军一架战斗机相撞，死亡130人至135人。
1994年1月3日，一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图－154客机起飞后不久即发生故障，在返回机场途中坠毁，9名飞行乘组和111名乘客全部遇难。
1994年6月6日，中国西北航空公司一架图－154M型客机（B－2610）在西安附近坠毁，160人死亡。经事后调查，操纵系统的维修差错故障是导致事故发生的原因。
1995年12月7日，俄罗斯一架图－154客机从南萨哈林飞往哈巴罗夫斯克途中坠毁，飞机上88名乘客和8名飞行乘组全部遇难。
1996年8月29日，俄罗斯一架图－154客机在挪威斯匹次卑根群岛的朗伊尔机场进场着陆时坠毁，飞机上10名飞行乘组和131名挪威矿工全部遇难。
1997年12月15日，塔吉克斯坦航空公司一架图－154客机在阿联酋沙迦机场进场时坠毁，飞机上86名乘客中，只有一人幸免于难。
1998年8月31日，古巴航空公司一架图－154客机从厄瓜多尔基多机场起飞过程中坠毁，70人遇难。
1997年9月13日，德国一架图－154客机在纳米比亚与美国一架C－141军用运输机相撞，33人遇难。
1999年2月24日，中国西南航空公司一架图－154客机（B－2622号）从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。
2001年7月3日，俄罗斯一架图－154M型客机在伊尔库茨克机场准备降落的过程中，坠毁在距机场20公里的地方，飞机上127名乘客和9名飞行乘组全部遇难。
2001年7月3日，俄罗斯一架图－154客机在伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，飞机上136名乘客和9名飞行乘组全部遇难。
2001年10月4日，俄西伯利亚航空公司一架图－154客机的从特拉维夫飞往新西伯利亚途中，在黑海上空被乌克兰防空部队导弹击中，飞机上78人全部遇难。
2002年7月2日，俄罗斯巴什基尔航空公司一架图－154客机在德国南部巴登－符腾堡邦乌伯林根上空与一架波音757货机相撞，客机上的69人与货机上的两名飞行乘组全部丧生。
2002年2月12日，伊朗航空公司的一架图154客机在伊朗西部霍拉马巴德附近山区坠毁，飞机上105名乘客和12名飞行乘组全部遇难。
2004年8月24日，俄罗斯西伯利亚航空公司一架图－154客机从莫斯科飞往索契途中，被一名叫捷比尔汉诺娃的车臣“黑寡妇”实施自杀性恐怖袭击，在罗斯托夫州坠毁，飞机上46人全部遇难。
2006年8月22日，俄罗斯普尔科沃航空公司一架图－154客机在乌克兰东部城市顿涅茨克附近坠毁，机上160名乘客和10名机组人员全部遇难。
2009年7月15日，伊朗里海航空公司一架载有168人的图－154客机在伊朗西北部加兹温省坠毁，飞机上153名乘客和15名飞行乘组全部遇难。
2010年1月24日，伊朗一架图－154客机在伊朗东北部城市的马什哈德机场迫降时着火，造成至少46人受伤。当时客机上载有乘客157人，飞行乘组13人 。
2010年4月10日，波兰时任总统卡钦斯基在赴俄罗斯参加卡廷事件70周年纪念活动时，所乘图-154专机在俄西部城市斯摩棱斯克附近坠毁，包括总统夫妇、总统办公厅主任、武装力量总参谋长、国家银行行长、波兰大主教等在内的共96人不幸全部罹难 [5] 。
2016年12月25日，俄罗斯国防部所属一架飞往叙利亚的图-154飞机当天清晨在索契附近黑海海域坠毁，飞机上84名乘客和8名飞行乘组无人生还。 （图片均来自网络，若有侵权请联系作者删除，图文非完全一致，喜欢的可以关注我，后期会多多分享）
