希腊太阳神522幽灵航班事件
你敢相信吗？万米高空惊现“幽灵飞机”，无人驾驶却还在不停的盘旋，到底发生了什么？机长又去了哪里？今天我们就一起来揭秘这起诡异的“幽灵航班”事件。
太阳神522航班
2005年的8月14号清晨，太阳神航空522号航班的机组人员，正在做起飞前的最后准备，这一架从塞浦路斯岛飞往希腊雅典的航班，飞机上除了6名机组人员之外，共有115名乘客。
值得一提的是，此次航班的机长是一名德籍老牌飞行员，是太阳神航空为了应付假期需求的特约机长，经验十分丰富，副机长也是一名在太阳神航空工作了5年的员工。
原本这只是一场安全的短途旅行，但在飞机起飞10分钟后，驾驶舱突然想起了警报声，并且这个警报十分诡异，因为正常情况下，它只有在地面时才会响起，目的是提醒飞行员飞机还不能起飞。
从未遇到过这种情况的机长，直接通过无线电联系了地面塔台寻求帮助，可就在等待航空公司回复的时候，驾驶室与地面失去了联系，并且之后的1小时内都没有任何动静。
失去联系的太阳神522航班
9点37分左右，雷达显示飞机进入了希腊领空，尼科西亚空管向希腊雅典空管报告，他们已经和太阳神522航班失联，但是在雷达上能看到，正处于地中海上空的飞机，依然在原定的航线上继续超雅典国际机场进发。
不过接下来发生的事，让人无法理解，航班并没有按照着陆程序降落在雅典机场，而是停留在了万米高空，并开始不断盘旋，这期间雅典空管呼叫了522航班19次，结果都没有回应，难不成飞机被劫持了？我们接着往下看。
机上所有人全部陷入昏迷，当时飞机上到底发生了什么？
因为这一年距离美国911事件还不到4年，人们纷纷猜测，522航班会不会也被恐怖分子挟持了？
而飞机盘旋的地点正是希腊首都雅典的上空，如果飞机坠毁在市区，后果将不堪设想，随后希腊政府制定了相应策略。
10分钟之后，希腊军队总参谋长下令，派出两架F-16战机前去探查情况，这一侦查，直接给原本紧张的气氛又增添了几分诡异。
根据战斗机的驾驶员报告，整架太阳神522航班没有出现任何损坏，但驾驶舱内的机长位置空无一人，副机长处于昏迷状态。
整个客舱是黑暗的，通过阳光照射到的窗户看进去，发现客舱内的氧气面罩已经放下来了，所有人虽然戴着氧气面罩，却坐在位子上一动不动。
就在战斗机飞行员和地面报告的时候，一个“神秘的男人”突然出现在驾驶舱，他直接坐在机长的位置，试图操控飞机，几分钟后，飞机开始不受控制的往下掉，最终在雅典东北的一个小村边轰然坠地。
当营救人员赶到现场时，只看到了满山的碎片，大地早已烧成了焦土，飞机上的121人无一生还。
这起事故引起了全球的关注，各大媒体纷纷报道，由于坠毁的原因扑朔迷离，最后出现在驾驶舱的男人，似乎成为了整件事的根本，那他究竟究竟是谁呢？我们接着往下看。
一架航班的不幸坠毁，竟是出于一个按钮的疏忽
在飞机坠毁后，调查人员马上开展了工作，现场到处都是被烧焦的尸体和飞机残骸，实在是惨不忍睹。
调查组首先找到了驾驶舱的通话记录仪，但由于坠机时记录仪受到了严重的损坏，不能立即调取出内部资料，只能从别处下手。
这时，522号航班的尸检报告出来了，让在场人震惊的是，飞机坠毁的那一刻，机上所有人都还有生命体征，这也就是说，他们都是在坠机的那一刻撞击而亡。
因此，调查人员需要解开两个谜团，一是：如果当时所有乘客都还活着，为什么飞行人员没有看到任何活动迹象？
第二个则是，飞机在雅典上空盘旋的时候，那个走进飞机驾驶舱，试图操控飞机的神秘男人是谁？
经过一系列缜密的调查，他们早一次发现了让人震惊的事实，最后那名驾驶飞机的神秘人是空乘员安德烈。
从修复好的通话记录仪中得知，安德烈当时发出了5次紧急呼救，所以可以断定这不是恐怖分子劫机事件，而最后飞机坠毁也并非安德烈所为，而是飞机上的燃料消耗殆尽。
就在调查人员还在为乘客的诡异行为纳闷时，一个小开关引起了大家的注意，它是飞机上的增压板，通过它给机舱内加压，来确保乘客有足够的氧气呼吸。
原本应该处于自动状态的增加版，却被设定在了手动模式上，经过一番询问调查后才知道，飞机起飞前，测试员为了测试飞机后门的密闭性，将它调到了手动模式，结果忘了换回自动模式。
机长和副机长在上机检查时也忽略了这个问题，导致飞机起飞后无法自动增压，客舱内严重缺氧，乘客都陷入了昏迷。
至此，太阳神航空公司522航班事件的真相终于揭开了，但可惜的是，机上的121人再也无法安全着陆，看到这你有什么想说的呢？
