世界兵器大观：北欧瑞典的明星武器，JAS-39“鹰狮”轻型战斗机
在神话故事中，鹰狮也叫狮鹫，是一种长着狮子的躯体，鹰的头和翅膀的生物。因为狮子和鹰分别称雄于陆地和天空，因此鹰狮被认为是一种神兽。
在世界战斗机行列中，有一款战斗机也被命名为“鹰狮”，它就是瑞典萨博公司研发的JAS-39。
在世界各国现役主力战斗机中，它重量很轻却能执行多个战斗任务。凭借轻盈的机身和优异的起降性能他能以公路作为跑道。它诞生在寒冷的北国瑞典，却是国际军贸市场的热门机型。
鹰狮战斗机是一款集战斗、攻击、侦察为一体的单座型全天候多功能战斗机，属第三代战斗机。它与法国研制的阵风，欧洲多国联合研制的台风并成为“欧洲三雄”。
瑞典多山和森林，因此对瑞典空军的战斗机来说短距起降能力非常必要。由于瑞典国土面积狭小，战机主要用于防御作战。鹰狮没有必要设计成为一种大型的双发飞机，因此鹰狮从一开始就被定位于一款新型战斗机。
冷战时期瑞典正处于华约和北约的边界地带，成为双方对抗的前沿阵地。据当时的瑞典情报部门预测，苏-27被认为是鹰狮战斗机所面临最具挑战的对手。
鹰狮战斗机于上世纪80年代初完成设计，1988年进行首飞。但由于飞控系统故障，鹰狮的一号原型机发生事故，影响了后续试飞计划。1996年，鹰狮才开始交付给瑞典空军服役。
鹰狮战斗机机长14.1米，翼展8.4米，高度4.5米，机翼面积25.54平方米。最大起飞重量14吨，最大飞行速度两马赫，实用升限1.5万米，最大航程3200公里，作战半径800公里，爬升率300米/每秒，起飞滑跑距离400米，着陆滑跑距离400至650米。
鹰狮采用了近距耦合鸭式布局，在鸭式气动布局中根据前翼和主翼的远近可以分为远距耦合鸭式布局和近距耦合鸭式布局。近距耦合鸭式布局的优点是增大机翼升力同时提升战机的亚音速机动性能。
该布局还拥有更均匀的纵向面积分布，能够有效降低跨音速阻力，这些都能够提高飞机的机动性能。
为了保证足够轻的机体能承受住较大载荷，萨博公司大量采用了质量轻且强度高的复合材料，使用量占到机体结构的25%至30%。
在动力系统上鹰狮装备一台RM12型发动机，这是一种低涵道比带加力燃烧室的涡轮风扇发动机。最大特点是输出功率大，具备良好的稳定性，适合单发战斗机采用。
鹰狮战斗机主翼为切尖三角翼，带前缘襟翼和前缘锯齿。全动前翼位于矩形涵道的两侧，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后六角分别为45度和43度。
鹰狮战斗机采用了中置机翼布局，这样也使外挂物获得了良好的地面间隙。增升装置由两组前缘襟翼组成，通过全权限三余度电传飞行控制系统与飞机的升降舵相连。大迎角时前缘襟翼下偏可以延迟襟翼失速。
在航电系统，鹰狮装备了本国生产的埃里克森PS-05/A型多功能雷达，相比萨博-37“雷”式战斗机的PS-46/A型雷达数据处理能力提高三倍，但体积只有后者的60%，重量只有50%，完全满足鹰狮对机体空间的要求。
为减少飞行员的工作负担，鹰狮战斗机采用了手控油门驾驶杆，雷达和武器的所有操作按钮都放置在油门驾驶档上。
在武器系统上，鹰狮的基本武器包括一门27毫米毛瑟BK27型航炮，安装于机身中线左侧，背弹120发。萨博公司研制了一种独特的与雷达和自动驾驶仪相连接的自动火炮瞄准系统并将其安装到鹰狮上。自动瞄准系统可以跟踪目标，并计算出准确的射击距离和偏角，一旦飞行员开火雷达会跟踪发射出去的子弹测算其飞行路径，然后自动驾驶仪将控制飞机机动将炮火对准目标，能够昼夜全天候对远距离目标进行火炮攻击。
鹰狮有七个外挂点，可安装众多型号的对空对地导弹。瑞典空军曾使用鹰狮战斗机发射了两枚“流星”超视距空空导弹，“流星”导弹的装备进一步提高了鹰狮战斗机的作战。
鹰狮战斗机可以说是一个空中作战的轻骑兵，雷达性能很先进，电子和导航设备也非常的新。但是它有自己的短板，就是它的巡航范围非常的近，所以我们一般把鹰狮定义为一种防御型的轻型战斗机。但是装上了流星导弹他就可以和对方重型战斗机一较高下。
鹰狮战斗机是根据瑞典空军的作战需求而量身定做的，为了减少新战机对基层的依赖，瑞典军方要求鹰狮具备在临时跑道、高速公路起降的能力。这使得鹰式战斗机成为世界上为数不多具备公路起降能力的现役战斗机。
瑞典军方还特意在选定的高速公路路段设置了大量地面保障设施，使得战时在公路或临时跑道上起降的鹰狮能够在十分钟内完成检修和补给再次升空作战。
鹰狮战斗机也在适应时代需求不断进行改进。至今鹰狮战斗机家族以JAS-39为基础已发展出众多衍生型号。
上世纪90年代后期，瑞典与英国宇航公司开始合JAS-39的外销，为了更加吸引客户，瑞典对鹰狮进行了大规模改进，新机型被定型为JAS-39C。
2008年，萨博公司正式推出了鹰狮NG验证机，目的是验证一些新技术新设备。这不仅是为现役鹰狮的改进奠定基础，也是针对潜在用户的需要为发展全新的下一代鹰狮做准备，以保持和扩大萨博公司在全球战斗机市场上的竞争地位。
经过近十年的研制改进，鹰狮NG的生产型JAS-39E成功首飞。从外形上看JAS-39E的气动布局变化不大，尺寸略有增加，最大起飞重量从14吨增加至16.5吨，最大载弹量从5.3吨提升至6吨。
JAS39E设计更加智能，它的高科技无线电装备和数据链系统可以向飞行员和和作战指挥中枢实时传递战场信息。
JAS39E可携带更多武器，在充分利用机身腹部空间和保留中线外挂点的基础上又在左右两侧增加了两个外挂点，可携带两枚精确制导炸弹从而提升了对地攻击能力。
同时JAS39E挂载的先进远程空空导弹和重型反舰导弹让他可以游刃有余的打击海空目标。采用新型有源相控阵雷达是JAS39E的一个亮点。他的ES05“渡鸦”雷达最大视场达105度。
和此前相比JAS39E发射超视距导弹后，能以更大的离轴角采取机动规避，同时还能向导弹发送更新数据。
现如今世界主要军事大国都已装备第四代战斗机并且积极研制外贸型号，但是第三代战斗机依然是未来经贸市场的主力。在国际战斗机市场上轻型战斗机一直存在外销困难，鹰狮却是个例外成为一款明星产品。
2013年12月，巴西国防部宣布JAS-39E/F成功竞标巴西新一代战斗机项目。
2014年10月，巴西空军司令部与萨博公司签署合同，共同研制并生产36架战斗机。
2020年9月20日，一艘名为埃尔克的商船抵达巴西圣卡特琳娜港，船上就装载着JAS-39E鹰狮战斗机。
鹰狮战斗机将逐步替换巴西空军逐渐老旧的战机队伍，成为巴西空军的中坚力量。
鹰狮战斗机成为国际军贸市场中的明星产品，除了其独特的设计理念和优异的性能，销售策略使其更具优势。考虑到一些国家无法承担购买鹰式战斗机的费用，瑞典人采取了可以租用的外交政策。
萨博公司生产出战斗机之后直接租给某些东欧国家的空军让他们进行使用，到达了使用的年限之后他也可以继续买也可以把战斗机退回。瑞典也可以把它作为一个二手的先进装备再次的进行出售。
所以这种租借的方式或者是租赁的方式非常的灵活,看起来有点像分期付款或者说先交一个首付的这样的一个模式。
鹰狮战斗机是航空工业的精品之作，它以独特的气动外形、先进的多用途设计思想而闻名，是世界上体型最小的第三代战斗机之一。
在21世纪，世界各国重点发展和装备重型战斗机的趋势下，轻型战斗机是否还有发展空间，“鹰狮”仍将面临考验。
