​世界最大运输机安225,你到底对它了解多少呢?

世界最大运输机安225,你到底对它了解多少呢?

近日俄罗斯媒体证实了一个让中国军迷心痛的消息,世界上最大的运输机安225毁于战火。

安225运输机,是人类历史上最大的运输机,它是苏联时代航空科技的象征,也是苏联最后的荣耀。

那么对于安225,你到底了解多少呢?

1.安225真的很大!!!

安225运输机的是世界上公认的,那么它有多大呢?

安225性能数据是这样,它的全长为84米,翼展88.4米,高度18.1米,机翼面积905平方米,空重216吨,最大起飞重量640吨,最大载荷250吨。

如果你还感受不到它有多大,那么我们可以让安225与其他国家的最大运输机进行一下横向的对比。

美国的C-5运输机,是美国现役最大的运输机,它最大起飞重量达到了381吨,载重量为122吨。俄罗斯的安124运输机,是俄罗斯现役最大的运输机,安-124起飞重量420吨,标准载重量150吨。空客的A400M运输机,欧洲最大的运输机,最大起飞重量141吨,最大载荷37吨。我国的运20,是我们中国最大的运输机,最大起飞重量约为220吨,载重量为60吨。

安225运输机

如今世界上主流坦克比如我国99式,德国的豹2、法国的勒克莱尔等,重量一般都在50吨左右,我国运20大型运输机一次只能装载运输1辆99式坦克,但是安225能够拉运5辆,这就是对比和差距!

然而就是这样的一个庞然大物,这样人类航空科技空前高度的产物,却最终毁于战火之中。

2.最大运输机的横空出世?它只是前任的加肥加大的改装产物

安225诞生在20世纪80年代的苏联末期,是这个红色帝国最后的荣耀之一。

20世纪80年代初,美苏已经陷入全球争霸的冷战近40年,双方在全方位进行争霸,特别是军事科技领域更是针锋相对。

军事航天领域中,苏联人第一个向太空发射卫星,实现了第一个将人类登上太空,并率先开启了空间站建设,而美国人也毫不示弱加快航天领域的探索,并成功了实现了人类历史的率先登月计划。

哥伦比亚号航天飞机

在1981年,美国已经研制出可以重复使用的航天飞机,这无疑对于仅仅是一次性使用的载人飞船有着更高的科技含量,经济性也更高。

而成功登月和航天飞机技术的突破,似乎在宣告美国已经在航天科技上将苏联甩在了后面。

为了追赶美国,苏联也启动了著名的“暴风雪号”航天飞机的研制计划,在当时苏联各种资源已经捉襟见肘的情况下,仍然举全国之力来研制航天飞机。

而伴随着“暴风雪号”航天飞机的不断取得进展,更外一个问题,摆在了苏联人面前,那就是如何将“暴风雪号”航天飞机和他的发射器能源号火箭,从他们的生产工厂,运输到发射场。

此时,苏联最大运输机,也是当时世界上最大的运输机安124,无法胜任这个背负暴风雪号航天飞机的重任。

最终苏联决定重新研制一种大型的运输机来干这个大活。

说是重新研制,但是对于苏联人来说,也并不是特别复杂,因为他们已经有了安124,他们要做的只是将安124进行改装而已。

当时,安124也刚刚研制成功不久。于是苏联人就直接在安124的基础上,加大机身,同时将原来的四组D-8T发动机,增加到6组,以此来增加动力。

尺寸更长了!空间更大了!动力更足了!苏联简单操作,人类历史最大的运输机安225就诞生了

而这种看似“简单”的改装,实际上是苏联高水平航空航天科技的高水平积累。

安225运输机

于是将安124加肥加大之后,一个完全新型的空中巨兽,人类史上迄今为止最大运输机安225诞生了。

1988年12月,安225运输机完成了首次试飞,并很快进入到现役,马上就开始干活。

1989年5月,安225运输机背着“暴风雪号”航天飞机,开始多次执行往返航天发射场的任务。并取得完全的成功。

1989年6月,在安225运输机还背着刚刚试验成功的“暴风雪号”航天飞机,前往巴黎参加航展,和自己的大客户“暴风雪号”航天飞机一起,技惊四座,收获了最多的眼球。

巴黎航展上安225和自己兄弟暴风雪

然后在风光过后,是无限的哀伤...

在安225在巴黎航展意气风发的2年之后,红色帝国苏联轰然解体,安225和暴风雪号一起成为苏联最后的绝唱。

3.兄弟分家,安225成为了独孤求败

1991年苏联解体,昔日强大的红色苏联被分成了15个独立的国家。

曾经“牢不可破”的联盟,最终成为了兄弟分家,各顾各家。两架暴风雪号航天飞机成为了俄罗斯的财产,而安225则成为了苏联留给乌克兰的遗产,因为安225的老东家安东诺夫设计局就在乌克兰。

暴风雪号航天飞机是凄惨的,独立后俄罗斯,在“休克式疗法”激进改革之下,大人物在忙着争权夺利,外国资本和新生的寡头们在忙着收割国家财富,普通百姓们在为生活奔波。

没有人在关心曾经苏联那野心勃勃的航天计划。花费巨额财富研制的暴风雪号航天飞机,被扔进了仓库里吃灰。

落寞的暴风雪号

剩余的两架暴风雪号,一架后来被卖给了德国人,成为了德国人博物馆内的陈列品,另外一架继续在仓库吃灰多年后,因为仓库遭遇暴风雪而倒塌,居然被击毁!

果然崽卖爷田心不疼!

相比之下,安225的命运似乎好了不少。

独立后的乌克兰,仍然在运营着安225,起码让安225保持良好的飞行状态,但是由于安225飞机太大,而乌克兰的经济并不是太好,政局又不是太稳定,安225一般都被乌克兰用来干一些别人干不了的活,来给乌克兰挣钱。

正在装运机车的安225

安225成为运输机界的独孤求败。

安225运输机苏联时代制造了一架,然后就没有然后了,世界上仅此一架。

独立后乌克兰虽然拥有了一架安225,但是只此一架。

因为乌克兰不再需要这么大的运输机,也没有能力继续生产这么大的运输机。

往来中国运送防疫物资的安225

安225的规模扩大的机会不多,因为如此庞大的运输机,看得上买不起,比如俄罗斯,买得起的看不上,比如美国。

但也不是全无机会,因为有人对安225既看得起,也消费得起,那就是中国。

那么如果安225落户中国,会有其它的结局吗?

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