玛丽赛勒斯特号幽灵船事件

玛丽赛勒斯特号幽灵船事件

水手最不喜欢的就是风浪和鬼船，因为这两个不论是是谁出现，绝对没好事。在民间传说中，鬼船是被神灵控制的沉船，每个上去的人都会死。那么你听过著名的幽灵船玛丽赛勒斯特号的故事吗?那么今天毒奶就来给大家深入分析一下玛丽赛勒斯特号幽灵船事件。

玛丽赛勒斯特号是一艘31米长、281吨重的前桅横帆双桅帆船。它产于加拿大新斯科舍省的坎伯兰，也是这里下水的第一艘船，最初的名字叫亚马逊。人们发现它在1872年全速驶向大西洋的直布罗陀海峡，但船上没有发现任何人。这些船员的下落引发了许多猜测，包括酒精中毒和海底地震。玛丽赛勒斯特号经常被认为是幽灵船的原型。

玛丽赛勒斯特号幽灵船事件

亚马逊号的第一任船长罗伯特麦克莱伦在首航后不久死于肺炎，它还在英吉利海峡与其他船只相撞。尽管如此，在这次可怕的处女航之后，亚马逊号也在新斯科舍船东的掌控下度过了几个平静的年头。然而，由于一场风暴，它于1867年在格莱斯贝搁浅，并于1868年卖给了美国人。经过大规模翻修后，它被改名为玛丽赛勒斯特号。

没有人想到这艘船会在四年后成为最著名的“幽灵船”。1872年，在本杰明布里克斯船长的指挥下，满载工业酒精的玛丽玛丽赛勒斯特号从纽约史泰登驶往意大利热那亚。除了船长和七名船员，他还搭载了两名乘客：船长的妻子莎拉布里格斯和他2岁的女儿索菲亚布里格斯，共10人。

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出航前，布里克斯船长与德格雷迪亚号的船长莫尔豪斯共进晚餐，这两个人是很不错的好朋友。“德格雷迪亚”号离开纽约港仅比玛丽赛勒斯特号晚7天。但是在1872年12月4日，玛丽赛勒斯特号被德格雷迪亚号在海上发现。

德格雷迪亚号的船员全速向直布罗陀航行的同时并观察了玛丽赛勒斯特号两个小时。最后他们判断玛丽赛勒斯特号正在漂浮，尽管速度很快，也没有任何遇难的迹象。德格雷迪亚的大副奥利弗笛福带领一些船员登上了玛丽赛勒斯特号号的甲板，他发现该船状况良好，尽管他报告说整艘船都非常潮湿。船上只有一个水泵，甲板之间有充足的水。前舱盖和阀门都开着，只有放救生艇的迹象，所以他们认为船是被故意遗弃在海上的。

船上的1701桶酒完好无损，尽管在热那亚卸下后，发现有9桶是空的。六个月的补给和食物被放在船上，船上所有的文件都不见了，除了船长的航海日志。航海日志上记录的最后一个日期是11月24日，玛丽赛勒斯特号当时在葡萄牙统治的亚速尔群岛以西100公里处。船上的石板上显示，它将于11月25日抵达亚速海群岛的圣玛丽亚岛。

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随后，“德格雷迪亚”号的船员驾驶玛丽赛勒斯特号驶向直布罗陀，在那里，法官称赞了他们的勇气和技能。然而，海军法庭官员弗雷德里克克夫伦德从一个简单的救援任务转向怀疑这实际上是一个阴谋。最后，法院判给这些水手一些奖金，但总的来说，因为这件事被怀疑，报酬远远低于他们应得的。莫尔豪斯上尉获得了一些额外的物品和奖金。

由于没有发现玛丽赛勒斯特号上的船员或乘客，导致他们失踪的事件的真相可能永远不会为人所知。